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中国首位F1车手周冠宇:“与赛车一同加速”

来源:未知|发布时间:2022-08-07|浏览次数:

  北京时间6月20日凌晨,加拿大维伦纽夫赛道,周冠宇驾驶着阿尔法·罗密欧F1车队ORLEN C42赛车冲过终点,第8名完赛,获得4个积分。目前在车手积分榜上,周冠宇以5分排名第16,这对于一个今年刚刚获得F1正式车手资格的新秀来说,成绩令人欣喜。同时,周冠宇作为中国在F1七十二年历史上首位亮相的正式车手,他走出的每一步,都将为中国赛车运动发展,以及与之相关的行业产业注入新的活力。

  值得一提的是,3个月前的3月21日凌晨,周冠宇曾以第10名完赛,收获了中国队在F1历史上的第1个积分。

  屹立于上海浦东黄浦江畔的金茂大厦以中国第一高楼的身份,成为了象征中国经济腾飞的标志,同样在上海,被誉为陆地上最快的运动、汽车比赛中最高级的赛事F1,于2004年在上海国际赛车场登场,开启了中国赛车经济的大门。

  2019年4月12~14日,F1上海站在嘉定区的上海国际赛车场举行。这是F1进入中国的第15个年头,对于中国和F1本身,更具意义的是,这是自1950年F1首次举办以来的第1000场比赛。

  赛前,一组跨越15年的对比图刷爆全网。在“上赛道”主直道末端摄影机拍摄的照片里,2004年的背景是蓝天白云,而2019年,远处的景色已经变成了众多直耸入云的现代化写字楼。

  两张同样角度的照片,见证了15年来,中国的高速发展,这种让世人惊叹的“中国速度”丝毫不输风驰电掣的F1赛车。

  同时,照片也给人留下了无尽的畅想:中国,何时能拥有自己的F1车手?众多的F1美图中,何时能出现中国车手的英姿?但这谈何容易。由于入行门槛高、汽车历史文化等原因,F1长期以来都是欧美人的天下。毕竟,一个车队只有2个正式车手席位,目前的F1正式比赛中,总共只有10支车队。光是成为一名可以竞争参赛名额的F1车手,前期培养就需要1000万美元。从程丛夫到董荷斌(华裔)再到马青骅,中国车手的身影曾与F1那么接近,但却都没能跨过最后的门槛。

  2021年11月,阿尔法·罗密欧F1车队ORLEN官宣周冠宇成为车队正式车手之一,与前世界亚军、芬兰人博塔斯一起征战F1 2022赛季,引起了国内外车迷、业内大佬的强烈关注,从此这项世界速度最快的运动中,终于有了中国人的名字。

  在接受《中国经营报》记者采访时,周冠宇表示,2022赛季F1揭幕战巴林站对他来说意义非凡,也是内心最激动的时刻,这不仅是人生第一次参加F1的首个大奖赛,也是作为中国车手第一次亮相的大奖赛,并且拿到了第1个积分。很高兴能从揭幕战开始把自己最真实的能力展现出来,让全世界看到。

  无论是从自己的速度还有适应能力来说,周冠宇都表示很满意。“我一直觉得自己有这个能力,可以在F1里边和全世界最好的19位车手一起竞争,但是没想到可以这么快的跟上他们的节奏,并且在中游集团为积分而战。”

  周冠宇作为中国首个F1车手,不仅让全世界看到了中国速度,也让中国车迷感受到了这项世界最顶级汽车赛事离自己近在咫尺。

  赛车运动看上去是一项体育竞技,但本质却是商业活动。作为世界上最烧钱的运动之一,F1赛事中的赛车车身涂装的每一个小图标,都代表着赞助商的真金白银。

  作为72年来中国第一个F1正式车手,23岁的周冠宇站在赛场已经是一件了不起的事,更何况首场比赛就拿下积分。在F1历史上,能做到这件事的车手只有66人。这使周冠宇得到了赛车界的广泛认可,人气随之飙升,也让国内赛车界对他接下来的表现充满期待。

  在加入F1之后,周冠宇的商业代言出现了明显变化,目前,周冠宇手握瑞士奢华制表品牌宇舶表、知名干邑品牌轩尼诗、伊利集团旗下子品牌安慕希AMX的代言,就在今年的6月15日,周冠宇还成为了汇丰中国的品牌大使。

  2022赛季将是F1这项运动历史上规模最大的赛季,在已经跑完的三分之一赛程中,周冠宇全力以赴、无惧挑战创下了多个纪录,付出的努力和汗水可想而知,也正是因为他的这种精神,引起了很多品牌强烈共鸣。

  在选择代言方面,周冠宇表示,任何广告都需要自己和团队、车队一起进行评估,根据个人形象、赛车运动关联度等进行筛选,然后才做决定。“F1与奥运会、世界杯并称‘世界三大体育盛事’,我们的比赛一年有20多次,横跨20多个国家和地区,这种级别的曝光量对于企业来说是一件很好的事情。”

  周冠宇表示,目前在品牌代言方面只是一个开始,只要自己在F1待得越久,代言方面肯定会有大幅增加。自己需要不停地在赛场上刷新成绩,做更好的自己,让全世界更多的人关注到赛车,去喜欢这项运动,更多的人加入进来,更多的品牌企业加入进来,对于赛车行业来说会是更好的。

  赛车运动的起源和发展跟汽车工业密切相关,初期赛车运动的目的就是为了检验汽车的性能、宣传使用汽车的安全性和可靠性。如今,赛车运动已经成为汽车产业的一个很重要的分支,集竞技、工业、商业、金融于一体的产业,并且不断促使世界汽车技术日新月异地发展。

  随着汽车工业的进步,中国逐渐成为全球汽车工业体系的重要组成部分,从2012年开始中国就是全球第一大汽车产销国家。而当下,中国的汽车产业也是从单一追求量到同步追求质和量,从汽车大国向汽车强国扎实迈进,人们对汽车品牌认知度逐渐提高。

  2020年,我国全国居民人均可支配收入35128元,城镇居民人均可支配收入达到47412元。不断提升的经济实力,也让人们开始关注高端豪车品牌。从前只能在电视中出现的顶级豪车,渐渐进入了大众视野,一些悠久历史的国际知名汽车品牌,甚至成为了不少中国消费者购车的选择之一。

  在众多体育赛事中,由全世界最顶级汽车品牌参与的F1大奖赛,成为了中国粉丝增长最快的体育赛事之一,而F1自身的影响力更是不言而喻,2021赛季收视数据累计15.5亿人次观看,平均每场大奖赛电视观众人次7030万。而今年中国首位车手周冠宇的加盟,也必定会让F1在中国的收视率得到进一步暴涨。

  “我觉得中国赛车市场在不断增加、不断扩展,我也希望中国赛车可以往更高的方向发展,希望这个小众的运动可以越来越大众化。”

  “对于我来说,尤其是今年,当我成为F1第一个中国正式车手时,无论是周围的朋友,还是周边的人都会去关注到我,他们会知道有一个人叫周冠宇,他是F1赛车手。从第一站的巴林站就打造了一个全新的收视率纪录,在F1里面也是足够说明了有一位自己家乡的车手、自己国家的车手的重要性。当然,我也更加希望早日可以有中国大奖赛回归到F1赛历,这样可以让那些一直支持赛车的车迷朋友们,还有那些刚刚接触、想去了解赛车的人群去现场感受一下,因为当你去到现场才会感受到赛车带给你的这种激情和速度。”

  2021年11月6日,上海久事与一级方程式世界锦标赛有限公司签订了一份3年的续约合同,F1中国站至2025年继续落户上海。虽然特殊原因让“上赛道”连续两年缺席F1赛历,但无论对于F1主办方、车手、车迷还是赞助商来说,中国大奖赛都是不可或缺的,大家都在期待中国大奖赛的重启,盼望着那时,以周冠宇为代表的众多中国赛车从业者,可以带给广大中国车迷更多更大的惊喜。

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